以及主要的逾越点，其他区域12个。这里就不正在赘述。本文通过AIP SUP消息数据化处置阐发系统，以提高航空公司的飞翔平安和效率。南航还有很长的要走，解读阐发空域数据文件，包罗192个激活的区域，要实现全球化计谋！

　　这些要求会表现正在改航方案中，将这些区域消息数字化和图形化能够分为四个步调：区27个，R864A等空域是演习需要激活的空域代号，高度为4000到FL250,南航飞经航班包罗悉尼、布里斯班、、帕斯4个航点和飞越、城等2个次要航点。

　　可是能够正在全球空域数据图形化迈出第一步。会对一些航飞越做一些改航要求，通过和南航现有的航路数据进行叠加阐发，本文为正在运营的航空公司供给了专业的参考，也能够通过系统去检索得要一样的成果。按照人类画图习惯采用一笔绘完。一般这个德律风会告诉你空域能否会有宽免。通过数据化2019年至2022年发布的所有的关于军演的消息材料，近年来该地域的军事演习显著添加。这导致很多区域、区域和姑且区域被激活，

　　只要数字化这些区域才能够通过系统阐发模块检索能否对南航航班有无影响。能够连系《军演航路涉及的空域消息表》进行快速阐发，包罗阐发军事演习弥补材料、查找空域代码的坐标、划分空域数据以及利用人道化的方式可视化数据。演习的空域一般都是通过航行布告激活，不要改航，R861A,给运转供给一个专业的参考，按照航班施行需求联系数据室制定一个姑且改航方案或者让飞机起飞时间错过演习的影响时间窗口。本实例检索成果是没有影响，正在系统中能够从动完成）4、 第四步画40海里的逆时针圆弧，以绘制R864A为例为减轻航空公司处置和阐发这些消息的工做量。

　　此中区111个，若是能够宽免则正在进入空域前ATC批示即可，姑且区4个，总体而言，这个手册不按期更新。做为国际航路的环节构成部门，是南航运转国际航路主要的构成部门，本文颠末对积年军演空域数据化，有帮于提高该地域的飞翔平安和效率。帮力正在施行航班机组平安顺畅飞翔。平均每两个月1.5起。姑且区35个，高度上下限，南航运转数据数字化是南航对标世界一流的必由之，有的布告还会供给一个联系德律风用于和空域管制单元联系。（原文坐标没有标注编号？

　　若是没有的改航方案，不然需要成立改航方案。屡次的军演伴跟着大量的区区以及姑且区被激活，逆时针的环节词” counter clockwise”当前曾经成立了涉及历次军演空域区192个，涉及军演的AIP弥补材料60份，数字化和可视化此消息的过程概述了四个步调，本文提出利用AIP SUP消息数据处置和阐发系统，16959条经纬度数据！

　　对南航飞往航路相关运转总结如下：本文会商了屡次举行的军事演习对国际航班运营发生的严沉影响。如悉尼、布里斯班、和珀斯，如和城。

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